Guy Bechor: le régime Iranien est à court d’énergie, les sanctions portent leurs fruits

Editorial par Guy Bechor dans Ynet


Op-ed: Sanctions étouffent le régime iranien, l'obligeant à mettre fin aux subventions sur les combustible


Ne croyez pas la propagande iranienne ni la visite de diversion d'Ahmadinejad au Liban. Les sanctions étranglent le régime des ayatollah et Téhéran ne sait pas comment s'en libérer.
Novembre, par exemple, sera un mois sombre en Iran, mais les autorités tentent de le cacher autant que possible. Ce mois-ci, le gouvernement sera contraint de mettre un terme aux subventions sur les carburants, tandis que le ciel européen sera entièrement fermé aux avions iraniens. Si l'Occident persiste à renforcer les sanctions, elles conduiront à un boycott total et l'isolement total de l'Etat khomeyniste.

Tous les Etats européens, à l'exception de l'Allemagne et l'Autriche, ont fermé leur espace aérien aux compagnies aériennes privées et IranAir en Octobre. Cette étape importante a été à peine relevé par les médias ici, une fois que l'Allemagne et l'Autriche se joignent au boycott, et aucun État ne serait disposé à carburant des avions iraniens - et sans ravitaillement, ils ne peuvent pas voler.
Certaines compagnies ont annulé leurs contrats avec l'Iran et d'autres attendent leur expiration, mais aucune société de renom ne risquerait de perdre son permis d'entrer aux États-Unis. En plus de cela, toutes les grandes entreprises énergétiques déjà coupé leurs liens avec l'Iran. Cela comprend la Colombie-néerlandais Shell, le français Total, l'italien ENI, le norvégien Statoil, et d'autres. Cela signifie que l'Iran a déjà du mal à obtenir du carburant raffiné.
Alors que les entreprises chinoises et russes sont prêts à remplacer les sociétés occidentales, ce qui alimente en Europe par exemple ne sera plus possible par une société étrangère.

Pendant ce temps, la Lloyd's, qui assurait les camions de nombreux exportateurs de carburant de l'Iran, a mis fin à sa relation commerciale avec Téhéran. Or, ces camions ne peuvent pas entrer dans certains Etatssans assurance.

La Révolution à court d'énergie

Et il ya plus à venir. 

Comme le gouvernement de Téhéran est confronté à une crise réelle, il a annoncé que le 21 Novembre il doit mettre un terme aux subventions pour les carburants pour les véhicules particuliers. 

Jusqu'à présent, chaque conducteur a reçu ses premiers 60 litres de carburant par mois pour un prix dérisoire de 10 cents le litre, et des dizaines de litres à plus faible coût. Pourtant, en Novembre cette aide touche à sa fin, ce qui peut provoquer la colère de la rue.

Les citoyens iraniens savent que leur gouvernement investit des sommes folles d'argent dans l'équipement militaire et de la distribution des fonds à travers le monde, à leurs frais. Pour cette raison, les autorités ont du mal à subventionner le carburant, une mesure qui coûte 100 milliards de dollars par an.

La révolution khomeyniste est à court de l'énergie nécessaire pour atteindre les objectifs radicaux qu'elle s'est fixés. Le monde doit continuer à se concentrer sur les sanctions, et il serait alors impossible pour Ahmadinejad de se libérer du noeud coulant, qui ne ferait que se resserrer.

Alors que l'Iran persiste dans son refus de renoncer à son programme nucléaire, ni même d'engager des négociations, la prochaine étape devrait être un boycott total sur les aéroports iraniens - comme on l'a fait avec Kadhafi jusqu'à ce qu'il a cédé
Cela peut se faire sans une décision des Nations Unies: Une décision de l'Union européenne suffirait, l'ONU doit suivre, et de nombreux États se joindraient
Donc, ne croyez pas les spectacles à Téhéran et au sud du Liban, ils sont une diversion. Le régime iranien est très préoccupé, et il est maintenant temps de de faire monter la pression.